Kundtj�nst Bli prenumerant Logga in

Krister Isaksson

Om bloggaren
Bloggarkiv
Mest l�sta
S�k bloggen

Krister Isaksson

Trafikplanerare, cykelexpert, storfiskare. H�r skriver jag om cykel i stort och sm�tt. Och givetvis lite annat!

F�lj Krister p� twitter: @KristerIsaksson

Arkiv

Mest l�sta

Etiketter

Bilen f�rst - intervjuad om cykel i ETC Stockholm

23 jul 2013

�

Har blivit intervjuad i ETC Stockholm ang�ende cykelns roll i Stockholms transportsystem. Det �r ju l�ften om guld och gr�na skogar nuf�rtiden vad g�ller cykel i Stockholm. Partierna t�vlar med varandra som det vore TdF och det talas om en cykelstad p� v�g mot v�rldsklass. Men n�r det kommer till kritan s� �r vi m�nga g�nger kvar i samma gamla vanliga samh�lls- och trafikplanering d�r bilen �r prioriterad, b�de vad g�ller yta och pengar. En genomg�ng av Stockholms och l�nets cykelinfrastruktur visar att det saknas omfattande delar n�r det g�ller ett sammanh�ngande cykelv�gn�t och av det som existerar s� uppn�r endast 1 procent grundl�ggande krav och villkor f�r att klassas som bra cykelinfrastruktur. 1 procent! Vidare finns det i snitt hinder och problem var 118:e meter som p�verkar cyklisters framkomlighet och s�kerhet. Cykelskulden �r enorm och det kommer att kr�vas stort politiskt mod samt en kompetent och handlingskraftig f�rvaltning f�r att �ndra p� det. Finns detta?

H�r �r kan du l�sa artikeln.

�

Relaterade inl�gg:

�

Kommentera Kommentarer: 1

Jag, en "Twitterbombare"?

14 jul 2013

�

Sedan en tid tillbaka b�rjade jag anv�nda twitter. En del av er l�sare och andra har legat p� om detta och till slut gav jag efter. Inget jag �ngrar efter drygt tre m�nader p� twitter, det �ppnar nya d�rrar, ger nya intryck och nya kunskaper. Har nu ocks� blivit st�mplad som �twitterbombare� med efterf�ljande konsekvenser. Och det inte av vem som helst utan det �r av Stockholms stads trafikborgarr�d Ulla Hamilton.

Det som utl�ste det hela var att @JonasThrnqvist s�nde en tweet om f�rh�llandena f�r cyklister p� Kanalv�gen, Hammarby sj�stad. Alla har ju inte semester och det �r ju av vikt att trafiksystemet fungera alla delar av �ret:

Eftersom det �r en l�ng f�ljet�ng dessa el�ndiga och urusla f�rh�llanden f�r cyklister p� denna str�cka genom Hammarby Sj�stad s� kommenterade jag detta i en tweet och pingade d�r @UllaHamilton och @perankersjo:

Detta ledde till att ansvarigt borgarr�d ans�g att det f�rekom twitterbombning under hennes semester och jag �r nu blockerad fr�n hennes konto. Varf�r s�nde jag d� denna tweet om Kanalv�gen och cykelf�rh�llandena d�r? Jag ville med tweeten upplysa och p�tala hur det m�nga g�nger ser ut p�stora och viktiga cykelstr�k�och att det p� just detta str�k har varit d�liga f�rh�llanden under ett stort antal �r. Vilket s�kert m�nga av er som cyklar d�r ocks� kan intyga.�Det h�r �r tom ett regionalt cykelstr�k som ligger precis p� gr�nsen mot en annan kommun, Nacka. Detta �r i stort sett det enda str�ket som finns f�r dem som cyklar fr�n V�rmd�, Saltsj�baden, Nacka, �lta, Tyres� och delar av Haninge och som sedan ska till �vriga delar av innerstaden. Allts� ett mycket viktigt str�k i det regionala cykeln�tet och d�r tusentals cyklister passerar varje dag.�

Detta �r ju n�got som moderaterna sj�lva under olika perioder g�tt ut med och p�talat vikten av. Att ha�ett v�l fungerande regionalt cykelsystem, att cykling �ver kommungr�nserna varit utpekat som ett viktigt omr�de�sedan 2010. Se bl a dessa tre tillf�llen:

1,�I april�skrev ett antal moderata kommunalr�d p� DN Stockholmsdebatt: �Nu m�ste vi samarbeta om regionens cykelv�gar�. Ulla Hamilton var en av dem. I debattartikeln lyfter de fram ett antal saker:

�I valr�relsen 2010 pekade vi p� behovet av att bygga ihop cykeln�ten �ver kommungr�nserna i Stockholmsregionen.�

�F�r det f�rsta beh�vs det en fungerande regional cykelinfrastruktur.�

�Det �r v�rt ansvar att g�ra det enkelt f�r stockholmarna att v�lja cykeln oavsett om m�let ligger i den egna kommunen eller p� andra sidan Saltsj�-M�larsnittet.�

2, Den 16 maj i �r gick Moderaterna ut med att staden nu inf�r en Cykeljour

� Cykeljouren �r en satsning som ska g�ra det enklare och framkomligare f�r stockholmarna att cykla och bidra till att problem och hinder p� cykelv�gn�tet �tg�rdas snabbt och effektivt, s�ger Ulla Hamilton (M), trafikborgarr�d i Stockholms stad.

3, Nyheten om Cykeljouren f�ljs sedan upp med ett pressmeddelande den 2 juli om ut�kad satsning p� ett antal utvalda cykelstr�k f�r att se till att cyklister har en bra och s�ker framkomlighet.

� Satsningen p� huvudcykelstr�k med extra h�g standard �r ett led i arbetet med att f�rb�ttra resp�litligheten f�r de stockholmare som avlastar v�gar och kollektivtrafik genom att v�lja cykeln, s�ger Ulla Hamilton (M), trafikborgarr�d i Stockholms stad.

D� kunde man ju tycka att det vore ett utm�rkt uppdrag�f�r den�sk Cykeljouren, att kraftfullt och�snabbt se till att det som lovas, redan 2010 och sedan i debattartikeln och pressmeddelandena faktiskt uppfylls p� Kanalv�gens regionala cykelstr�k. Att visa handlingskraft.

Men var denna tweet den enda som jag s�nde Ulla Hamilton under hennes semester? Kan detta r�cka f�r att n�gon ska k�nna sig �twitterbombad�? Jag har s�nt fler tweets under borgarr�dets semester s� l�t oss g� igenom dem f�r att f� en bild av dem och deras inneh�ll. Kan dessa tweets tillsammans g�ra att man kan k�nna sig �twitterbombad�?

Den f�rsta tweeten jag s�nde�var den 7 juli och handlar om cykel, sp�rvagn och trafiks�kerhet. En fr�gest�llning som blev och fortfarande �r h�gaktuell i samband med att utbyggnad sp�rv�g City och ev. andra sp�rvagnslinjer:

Tweeten �r dels ett tips hur man i Amsterdam nu arbetar med trafiks�kerhetsproblemet sp�rvagnssp�r och cykel dels en v�djan om politiskt agerande gentemot SL. Det sker en hel del s�dana olyckor i Stockholm, d�r cyklister cyklar ner i sp�ren, fastnar och faller och skadar sig. Denna olyckstyp kommer att �ka i takt med en ev. utbyggnad av sp�rv�gen. S� h�r ville jag upplysa om en m�jlig l�sning. Det �r ocks� en cykelolycka jag vet att trafikborgarr�det sj�lv r�kat ut f�r. Staden har ju sj�lv meddelat att man ska konkurrera med Amsterdam s� d� kan det vara bra att veta hur konkurrenterna arbetar t�nkte jag. H�r kan ni l�sa mer om arbetet med cykel och sp�r i Amsterdam.

Sedan f�ljer en tweet den 8 juli. Det �r en fr�ga varf�r inte det arbete som nu sker p� V�sterbron och som leder till stora st�rningar f�r cykeltrafiken utf�rs nattetid f�r att minimera st�rningarna f�r g�ng- och cykeltrafiken:

Tweeten d�refter sker den 10 juli, den �r inte�startad av mig�och det �r en diskussion med flera inblandade ang. cykel och G�tgatsbacken och d�r jag genom att bifoga en l�nk visar hur jag tycker man borde utforma den f�r att f� till acceptabla f�rh�llanden f�r s�v�l g�ende som cyklister:

�

S�nder ytterligare en tweet den 10 juli d�r jag tipsar om ett nytt blogginl�gg p� Bicycle Dutch som redovisar nationella och kommunala krav som st�lls p� cykelparkeringar vid bost�der i Holland. Staden ska ju konkurrera med Holland och jag vet av egen erfarenhet sedan mitt arbete p� Trafikkontoret i Stockholm att detta �r ett sv�rt omr�de med m�nga l�sningar. Jag f�ljer �ven upp Per Ankersj�s svar med en tweet och tipsar den 11 juli om ett p�g�ende arbete i staden d�r detta och m�nga andra cykelfr�gor hanteras p� ett mycket lovande s�tt, cykelplanering p� �rstaf�ltet:

�

�Och sedan �r vi d� framme vid tweeten den 12 juli som leder till att jag anklagas f�r �twitterbombning� och numera �r blockerad av trafikborgarr�det Ulla Hamilton.

Ulla Hamilton, jag ber om urs�kt. I min iver att arbeta f�r bra f�rh�llanden f�r cyklister i Stockholm kanske jag gick f�r l�ngt och s�nde dig f�r m�nga tweets. Det �r inte helt l�tt f�r mig som �r t�mligen ny p� twitter att ha koll p� och f�rst� vilka olika regler alla olika mottagare har n�r det g�ller tweets, n�r man f�r s�nda dem, vilket inneh�ll, hur m�nga osv.

�

Relaterade inl�gg:

�

Kommentera Kommentarer: 16

Alla dessa broar

4 jul 2013

�

Korta som l�nga, breda som smala, h�ga som l�ga, branta som flacka. Barri�rer f�rsvinner och de blir ofta landm�rke i staden. Alla �r de en f�ruts�ttning f�r att kunna cykla i Stockholm och p� m�nga andra platser.