Kundtj�nst Bli prenumerant Logga in

Krister Isaksson

Om bloggaren
Bloggarkiv
Mest l�sta
S�k bloggen

Krister Isaksson

Trafikplanerare, cykelexpert, storfiskare. H�r skriver jag om cykel i stort och sm�tt. Och givetvis lite annat!

F�lj Krister p� twitter: @KristerIsaksson

Arkiv

Mest l�sta

Etiketter

Dr�mhuset - �r detta Sveriges b�sta arbetsplats?

3 jul 2019

Jag har ju skrivit en del p� bloggen om hur viktigt det �r med vettiga och funktionella l�sningar f�r cykeln p� sin arbetsplats och vid sin bostad. Att det fungerar p� en arbetsplats �r i m�nga fall helt avg�rande f�r om man ska v�lja cykeln framf�r bilen. Det handlar trots allt om fem dagar i veckan, �ret runt. Fr�gan �r om jag inte i dagarna har bes�kt dr�mhuset f�r en cykelpendlare � Shimano Nordic i Uppsala.

Huvudentr�n till Shimanos nya byggnad i Uppsala � en kontorsbyggnad p� 1 800 kvadratmeter och med 32 anst�llda. Kommer du med cykel till jobbet �r det dock inte denna entr� som g�ller. D� v�ljer du ist�llet denna d�rr, en d�rr som leder till en cykelpendlares himmelrike.

Innanf�r d�rren ligger cykelparkeringen, sj�lvklart med laddstationer. Vidare finns d�r en fullutrustad servicestation samt en tv�ttplats v�rdig en kung.

N�r du sedan parkerat din cykel �r det bara n�gra steg till omkl�dningsrummet d�r du kan f�rvara dina ombyteskl�der och tillbeh�r. Beh�ver du duscha finns sj�lvklart denna m�jlighet.

I denna avdelning finns �ven ett personalgym. Och har du f�tt n�gon form av belastningsskada eller v�rk fr�n ditt cyklande, gymmande eller arbete s� kommer en kiropraktor en g�ng i veckan och tar hand om dig och ditt v�lm�ende.

Varje onsdag samlas de som vill p� friskv�rdstimmen i gymmet eller i cykelsadeln - efter�t bjuder f�retaget p� lunch!

Har du tagit en tur med mountainbiken i skogen och lerat ner dig, eller kanske blivit nedst�nkt av en ouppm�rksamma bilist � inga problem f�r h�r finns b�de tv�ttmaskiner och torksk�p.

Beh�ver du l�tta p� trycket finns sj�lvklart den m�jligheten � enligt japansk specifikation! Styrd med fj�rrkontroll och med m�ngder av valm�jligheter. Jag misst�nker dock att de mer normala toaletterna i byggnaden har en n�got h�gre nyttjandegrad.

Sen n�r du trampat till jobbet, utf�rt dina arbetsuppgifter och vill relaxa lite. D� str�lar ni samman p� uteplatsen och kanske grillar n�got gott.

Njuter av livet och att arbeta hos en arbetsgivare som f�rst�r v�rdet av en fysiskt aktiv och v�lm�ende personal. Och som skapar bra f�ruts�ttningar f�r detta. D� f�r man ocks� som arbetsgivare en sjukfr�nvaro som n�rmare sig noll. Det blir s� att s�ga en vinn-vinn-situation f�r alla.

Hoppas jag f�r se massor av s�dana h�r arbetsplatser fram�ver. Och p� mitt studiebes�k p� Shimano fick jag �ven fr�gan: vad kan vi mer g�ra f�r att underl�tta f�r de som cykelpendlar?

De har allts� precis�skapat dessa fantastiska f�ruts�ttningar. Men i tankarna vill de redan vidare,�de vill utveckla,�de vill f�rb�ttra. Leendet p� mina l�ppar satt kvar l�nge efter mitt bes�k i �dr�mhuset�.

Relaterade inl�gg:

Kommentera Kommentarer: 3

Kan det bli mer fel? Del 3

30 apr 2019

"F�r jag ska ber�tta vad som nu kommer att h�nda. I stort sett ingenting kommer att h�nda. Man kommer knyta n�ven i fickorna och sv�ra lite �ver sin tidigare kollega som sk�ller p� dem. Men en sak kommer att ske: Trafikkontoret kommer att �ndra p� cykelv�gvisningen. S� att man kommer f� information att man nu ska byta sida � tv� g�nger � f�r att ta sig fram p� detta cykelstr�k."

Och nu har det h�nt! Den nya cykelv�gvisningen har monterats upp!

Och h�r har vi d� den nya fina skylten!

Den gamla skylten s�g ut s� h�r:

Mycket riktigt - nu gick det fort f�r Trafikkontoret att f� upp ny cykelv�gvisning. Tog inte m�nga dagar efter mitt f�rsta inl�gg om denna cykelbanan. En v�gvisning som tydligt visar att du nu ska cykla en omv�g f�r att ta dig fram. En omv�g som ocks� inneb�r att du nu m�ste korsa en h�gtrafikerad gata tv� g�nger samt en lokalgata. Tidigare dragning av cykelbanan innebar en f�rd rakt fram och utan att beh�va korsa gator.�

Rakt fram var alldeles f�r gent och bra - b�ttre att de f�r cykla en omv�g. S� skapar vi ett attraktiv och effektivt cykelv�gn�t!

Och nu sitter det d� allts� fyra nya skyltar som visar denna permanenta omledning av cykeltrafiken - fr�n b�gge h�ll

Skylt nr 1, inte l�ngre rakt fram f�r nu ska du sv�nga v�nster �ver gatan.

Skylt nr 2, n�r du cyklat �ver gatan ska du sedan sv�nga h�ger.

Skylt nr 3, n�r du sedan har cyklat cirka 300 meter ska du sv�nga h�ger. �ver samma gata. Igen.

Skylt nr 4, n�r du sedan cyklat �ver gatan, igen, ska du sv�nga v�nster.

Finner knappt ord f�r denna galenskap...

Relaterade inl�gg:

Kommentera Kommentarer: 5

Nytt jobb - nya v�gar

22 apr 2019

F�rutom utmaningen och det sp�nnande med att byta jobb s� kommer som ett brev p� posten att det blir nya v�gar att cykla till och fr�n jobbet. Tidigare gick min f�rd 14 kilometer fr�n f�rort till Stockholms innerstad. Nu g�r min f�rd fr�n f�rort till ytterf�rort - till och med till en annan kommun. Med detta kommer att det blir helt andra f�ruts�ttningar och milj�er f�r cykelpendlingen. Och i mitt fall ser det nu ut s� h�r:

Vilken fr�jd att b�rja och sluta dagen p� detta s�tt! En annan stor skillnad �r att det �r absolut ingen tr�ngsel med andra�trafikanter p� min f�rdv�g, m�jligtvis med en eller annan h�st dock. Som d� och d� l�mnar sp�r efter sig!

Det finns heller inga trafiksignaler p� min v�g som stoppar upp mig. Och d�r gator �r enkelriktade har kommunen sedan l�nge t�nkt till och underl�ttat f�r m�nniskor som cyklar:

Den �nackdel� som eventuellt finns �r att det blivit lite kortare f�rdv�g - 8 kilometer ist�llet f�r 14 kilometer. Men det har jag l�st med att jag d� och d� cyklar lite omv�gar, och d� p� s�dan h�r vackra v�gar!

Ibland �r livet bra h�rligt!

Relaterade inl�gg:

Saker jag vill cykla p�

Kommentera Kommentarer: 3

Trafikverket - det gick �t helvete

6 feb 2019

Det kunde ett r�vh�l r�knat ut. Men uppenbarligen inte ni. Ni p�stod att ni tagit fram en l�sning och lovat att nu skulle sn�massorna fr�n v�gen inte l�ngre vr�kas upp p� g�ng- och cykelv�gen. L�sningen skulle vara: �l�ngsamplogning�.

Men det gick som sagt �t helvete - direkt. Exakt som jag f�rutsp�dde. S� el�ndet f�r de som g�r och cyklar p� era g�ng- och cykelv�gar forts�tter.

Roslagsv�gen/E18. Foto: David Rejdemyhr

Utan att vi ens kan se en vilja eller anstr�ngning fr�n er sida att f�rs�ka komma till r�tta med de el�nden ni skapar f�r g�ende och cyklister. Och s� h�r ser det ut i hela l�net d�r ni �r v�gh�llare � ni fixar k�rbanorna genom att vr�ka upp sn�massorna p� g�ng- och cykelv�garna. Och l�ter massorna ligga kvar d�r:

Huddingev�gen. Foto: Mikael Jonsfjord

Huddingev�gen. Foto: Joakim T�rnros

�ltav�gen. Foto: Kjell Andersson

J�rlaleden. Foto: Kjell Andersson

Huddingev�gen. Johan Lund

Gud�broleden. Foto Hampus Berg

Uppsalav�gen/E4. Foto: Mats Jungar

Ni v�grar allts� att g�ra h�llbara, s�kra och funktionella l�sningar f�r de som g�r och cyklar. Trots ett regeringsuppdrag som handlar om �kad�och�s�ker cykling. L�sningar som handlar om sk�rmar mellan v�gen och g�ng- och cykelv�gen s� inga sn�massor kommer upp p� g�ng- och cykelv�gen. Eller att plogningen mellan v�g och g�ng- och cykelv�gen samordnas � s� som ni samordnar plogningen med flera fordon p� v�garna. Men inget av detta har ni f�r avsikt att ens f�rs�ka g�ra. Ni rycker p� axlarna och menar att g�ende och cyklister f�r gilla l�get � p� grund av er ovilja och inkompetens att �stadkomma s�ker framkomlighet.

I sanningen ett arbete f�r h�llbara transporter och Nollvisionen. Sk�ms p� er.

Relaterade inl�gg:

Kommentera Kommentarer: 9

B�sta pendlarhojen!

6 nov 2018

I n�gra dagar har jag nu pendlat p� en traditionell �herrcykel� - 7 v�xlar, st�lram och tung som sjutton. Jag avskyr det! Man �r som ett segel i vinden med den uppr�tta sittst�llningen och vid motvind k�nns det som det g�r bak�t. Backarna ska vi inte tala om! All den fart man har p� platten �r som bortbl�st s� fort man ang�r backen och sen �r det bara ett el�nde att ta sig uppf�r � det k�nns som inget h�nder och man kommer aldrig fram�t. Min pendlingstid till jobbet �kar med 8 - 10 minuter � det k�nns som en evighet.

Tacka vet jag min cykelcross � det �r b�sta pendlarhojen!

Eller�

V�nta nu ett tag!

Den gammal trotj�naren � st�lh�sten � som jag harvat p� i n�gra dagar nu �lskade jag ju f�r 15 � 20 �r sedan. Vad �r det som har h�nt? Kan k�rlek g� �ver bara s�d�r? N�r jag senast pendlade p� den gamla trotj�naren hade jag cirka 5 kilometer till jobbet. Nu cyklar jag cirka 30 � 40 kilometer om dagen - och det �r ingen rolig cykelupplevelse p� st�lh�sten. S� det �r mitt cyklande och l�ngden p� str�ckorna jag cyklar som har �ndrats � och d� �ndras uppenbarligen synen p� vad som �r �b�sta� pendlarhojen. N�r jag t�nker efter har jag genom livet pendlat p� alla m�jliga typer av cyklar: traditionell �herr- och damcykel�, mtb, hybrid, racer, cykelcross, vikcykel och korta perioder med lastcykel.�

S� den b�sta pendlarhojen �r kort och gott den som l�ser dina behov p� det s�tt du vill att den ska g�ra det. Och f�r mig - i det stadiet jag �r i livet - passar en cykelcross b�st. Det �r en bekv�m, l�tt och robust cykel. En cykel med bra komponenter och med m�jlighet till sk�rmar som skyddar mig och cykeln p� ett bra s�tt. En cykel med ett utbud av v�xlar som klarar av topografin, som klarar av att frakta cykelk�rra och som fungerar att forcera sn� med. En cykel med bra bromsar som fungerar i alla l�gen och en cykel som jag kan ha dubbd�ck p�. En cykel som �r l�tt att anpassa efter min kropp och erbjuder olika sittst�llningar. Den l�ser de behov jag har i livet just nu p� ett bra s�tt. Och den g�r det p� ett s�dant s�tt som inneb�r att jag ofta har ett leende p� l�pparna � cykelgl�dje �r en viktig del i mitt cyklande.

St�lh�sten d�? Den st�r i normala fall i cykelgaraget p� jobbet. Jag har den som �tj�nstecykel�. F�r �renden i innerstaden, det vill s�ga f�r korta resor p� kanske 1 � 5 kilometer. Den �r helt suver�n f�r den uppgiften - man glider fram i staden. Fast jag skulle g�rna slippa fotbromsen, en styggelse att inte alltid kunna f� pedalen i �r�tt� l�ge.

�

Relaterade inl�gg: