Krister Isaksson

Om bloggaren
Bloggarkiv
Mest l�sta
S�k bloggen

Krister Isaksson

Trafikplanerare, cykelexpert, storfiskare. H�r skriver jag om cykel i stort och sm�tt. Och givetvis lite annat!

F�lj Krister p� twitter: @KristerIsaksson

Arkiv

Mest l�sta

Etiketter

Cyklar jag mot r�tt?

16 dec 2015

Vissa dagar cyklar jag tidigt till mitt arbete. Startar runt 5-tiden p� morgonen i s�dra delarna av Stockholm f�r att cykla in till Kungsholmen - en f�rd p� cirka 14 kilometer. Str�ckan jag cyklar inneb�r att jag varje g�ng cyklar p� L�ngholmsgatan p� S�dermalm. Och det inneb�r ibland ett p�frestande test av min respekt f�r trafiksignaler.

En hel del signaler i staden �r programmerade s� att de i l�gtrafik alltid �terg�r till r�tt n�r inga fordon eller g�ende finns i korsningen (natt, fram till kl. 6). Det inneb�r att i en korsning lyser samtliga signaler r�tt fr�n de olika tillfarterna, �ven g�ng- och eventuella cykelsignaler. S� h�r beskriver staden det:

"Gr�nare p� natten
P� natten �r de flesta signalerna p� huvudstr�ken trafikstyrda. De blir gr�na bara n�r detektorerna ber�ttar att n�got slags fordon �r p� v�g. Sedan blir de r�da igen. P� det s�ttet f�r bilarna en gr�n v�g, om det inte finns annan trafik i korsningen."

Anledningen till denna inst�llning av signalerna �r att de snabbare ska kunna v�xla om till gr�nt n�r n�gon anm�ler sig via detektorer eller tryckknappsl�dan. En bra tanke och princip kan tyckas - on�digt att trafikanterna blir st�ende p� grund av en tr�g signal.

Men...

F�r att detta ska fungera �r det ju av st�rsta vikt att fordonen verkligen detekteras av signalsystemet. Det g�r inte alltid cyklar. Vilket i sin tur betyder att signalen inte sl�r om till gr�nt n�r jag kommer cyklande. Signalanl�ggningen vet s� att s�ga inte om att jag existerar. S� h�r blir jag st�ende, utan en bil eller g�ende i sikte som skall korsa gatan. Och nu uppst�r d� denna situation: f�r att f� gr�nt m�ste jag allts� v�nta p� att det kommer en bil fr�n mitt h�ll - d� f�rst sl�r signalen om till gr�nt.

Eftersom jag cyklar tidigt p� morgonen �r ju fl�det av bilar inte s� stort, vilket inneb�r att jag kan bli st�ende d�r en l�ngre stund. Ett annat alternativ �r ju att jag kliver av cykeln, g�r till �verg�ngsst�llet, trycker p� knappen, f�r gr�nt och sedan cyklar iv�g...

Signal nummer 1 och 2 p� L�ngholmsgatan, p� cirka 80 meters avst�nd.

F�r att ytterligare f�rv�rra situationen s� handlar det inte om en trafiksignal, utan om tv�. Den f�rsta styr den andra utifr�n detekteringen av fordon, d�r ju cyklar inte detekteras. S� i signal nummer tv� uppst�r nu denna besv�rlighet f�r cykeltrafiken: Bil kommer, detekteras och ger gr�nt i signal 1 och 2. Men tiden signalerna lyser gr�nt �r anpassade efter hur m�nga bilar som anm�lts via detektorerna och en bilhastighet p� runt 40 kilometer i timmen. Jag f�r allts� v�nta p� gr�nt vid den f�rsta signalen tills det kommer en bil som g�r att signalen v�xlar till gr�nt, f�r att sedan inte hinna fram till den andra signalen innan den v�xlar tillbaka till r�tt. S� jag blir st�ende igen i v�ntan p� �nnu en bil...

Jag har felanm�lt detta under flera �r. Men inget h�nder. En snabb och enkel l�sning skulle ju vara att st�lla om signalerna s� att de alltid �terg�r till gr�nt p� L�ngholmsgatan. Blir lite tr�gare f�r de som ska korsa gatan, men hej, det ska v�l fungera f�r alla? En annan l�sning �r ju att se till att det finns detektorer d�r de beh�vs, och att de detekterar cyklar. Nu ska ju denna str�cka byggas om inom kort, f�rhoppningsvis �r �r av v�ntan vid r�tt ljus d� �ver... s� kallade ljus�r.

Men fram till dess, vad tycker ni? Ska jag stanna f�r r�tt och v�nta p� att en bil ska komma? Eller cyklar jag mot r�tt? Hur g�r du?

Detta var ett exempel p� hur d�ligt anpassade trafiksignaler �r f�r cykeltrafik. En genomg�ng av trafiksignalerna p� Kungsholmen i Stockholm visade att cirka 30 procent av dem�detekterar inte�cyklar (Cykeltrafik och trafiksignaler, 2004). Dessa och andra brister f�r cykeltrafiken i trafiksignalerna finns i hela landet.

Och f�rresten, har ni n�gonsin h�rt talas om en trafiksignal d�r biltrafiken m�ste v�nta p� att det ska komma cyklister f�r att f� gr�nt? Tror inte det...

Kan inte l�ta bli att fundera p� hur regelefterlevnaden bland oss bilf�rare skulle vara om signalerna fungerade p� samma s�tt f�r biltrafiken som den g�r f�r cykeltrafiken. Man f�r det man skapar. Vill v�gh�llaren ha respekt och bra efterlevnad f�r sina system �r det ju v�ldigt bra om de sj�lva visar de olika trafikslagen samma respekt. Och skapar ett fungerande system f�r alla.

Relaterade inl�gg: