Magnus Lagher | Bicycling.se

Magnus Lagher


Velonavia – Velo, fr. franskans vélo, cykel. Nav är ursprungligen den centrala delen av hjulet. Idag används även nav i betydelsen centralpunkt, t.ex. i nätverk av olika slag. Velonavia, leker lite med ordet Scandinavia, och anspelar på en fiktiv plats . En plats, en punkt med cykeln i centrum. Svenska akademien, har ett valspråk; ”Snille och smak”, Velonavias skulle kunna vara ”Nytta och Nöje”. Jag kommer skriva om cykling i stort, men kanske oftare om cykelbana, än om tävlingsbana, kanske oftare om croissanter, än om energikakor, kanske oftare, men inte alltid… Twitter Instagram Facebook

Need for speed?

29 jun 2016

Ett samtal vid en lunch härom veckan fick mig att fundera?* Vi pratade cykling och trafik och jag fick glädjande veta att jag influerat hen att i större utsträckning sänka farten; "Jag försöker hålla hastigheten när jag kör. Om jag inte har bråttom." Det är är ju inte på något sätt första gången jag hör detta, ska väl erkänna att jag tidigare själv tänkt så vid något tillfälle; att det är OK att bryta mot hastighetsbegränsningen om jag haft bråttom. Jag menar nu inte livshotande, nödvärns-bråttom, utan sådär "blir-lite-sent-till-mötet" eller "kommer-jag-fem-minuter-senare-är-alla-bra-parkeringsplatser-slut"-bråttom.

Jag tänker så här; trafikregler är ett uttryck för det förtroende som samhället gemensamt ger till trafikanter. "Ja, du får framföra ditt livsfarliga, för dig och din omgivning, fordon under förutsättning att du följer dessa regler". Genom att bryta mot, då exempelvis hastighetsbegränsningen, så visar hen att hen inte är moget det förtroendet. Att hen bryter den sociala överrenskommelse som körkortet innebär.

Jag funderar vidare, vilka andra förtroenden och överrenskommelser tycker vi det är OK att bryta? Jag är lite hungrig så det är OK att stjäla mat?(1) Jag är lite kåt, så det är OK att våldta lite? Jag har inte tillräckligt med pengar, så det är OK att stjäla den där platt-TV:n? Jag blev lite arg på dig, så jag misshandlade dig lite?

Jo, vissa paralleller är långsökta och jag vill poängtera att jag inte på något sätt förringar brotttsoffer. Det är kanske även där, nötens kärna ligger, i brottsoffret? Vi ser inte att någon drabbas? Att olycksrisker och konsekvenser ökar i och med hastigheten? Att miljöpåverkan ökar? Att vi alla drabbas?

  1. Italiens högsta domstol beslöt att det inte var ett brott att stjäla mindre mängd mat för att stävja svält

*Det här är, om du läser det P, inte på något sätt kritik mot dig personligen. Vårt samtal fick mig dock att fundera.

Hur definierar vi ineffektivitet?

24 feb 2016

Vi är ju ett samhälle, en värld där vi försöker effektivisera det mesta. Vi gör våra organisationer effektiva, vi rakar oss i tunnelbanan och läsertidningen, äter frukost och kollar Facebook samtidigt som vi klär på barnen inför dagis.

Märkligt då att vi fortfarande väljer bilen som ett redskap för detta. Finns väl få företeelser som är så ineffektiva som våra bilar? Till att börja med väljer vi fordon efter vårt maximala behov, eller för att göra det enkelt, vi väljer en fyrhjulsdriven stadsjeep för att vi åker till fjällen en gång vart annat år, enbart för att köra till Ica och handla billig dansk fläskfilé. Dessutom;

  • står de parkerade i genomsnitt 23 timmar av dygnets 24(1)
  • de används av i snitt 1.2 personer per resa. Då de flesta bilar utöver förare har plats för 4 personer till, är det väl ett väldigt slöseri med utrymme?(2)
  • enbart 1% av bränslet används för att förflytta personerna i bilen. Ca 60% är ren energiförlust från motorn, 15% försvinner i tomgång(3)
Tror att när vi Googlar ordet ineffektivitet år 2116 får se en bild på på en Volvo XC90...
1. http://www.energimyndigheten.se/klimat--miljo/fossilfria-transporter/laddinfrastruktur/
2. http://www.wwf.se/naturvaktarna/spn/sid%20transport/pdf%20trp/TRANSPORTER_fakta.pdf
3. Vårt val - Al Gore Ica Bokförlag utg 2016 sid 260


Följ oss

@bicyclingswe

Följ oss på Instagram!

Få vårt nyhetsbrev!