Magnus Lagher | Bicycling.se

Magnus Lagher


Velonavia – Velo, fr. franskans vélo, cykel. Nav är ursprungligen den centrala delen av hjulet. Idag används även nav i betydelsen centralpunkt, t.ex. i nätverk av olika slag. Velonavia, leker lite med ordet Scandinavia, och anspelar på en fiktiv plats . En plats, en punkt med cykeln i centrum. Svenska akademien, har ett valspråk; ”Snille och smak”, Velonavias skulle kunna vara ”Nytta och Nöje”. Jag kommer skriva om cykling i stort, men kanske oftare om cykelbana, än om tävlingsbana, kanske oftare om croissanter, än om energikakor, kanske oftare, men inte alltid… Twitter Instagram Facebook

Bli din egen P-Nisse och P-Lisa!

1 feb 2018

Den sista tiden har jag likt Don Quijote fightats med väderkvarnar. Denna gång i form av lastbilar som parkerar på cykelbanan halvvägs mellan stan och hemmet!

Efter antal mail och telefonsamtal hoppas jag nu detta ärende ska vara löst (håller tummarna men är tveksam) men det fick mig i alla fall att leta fram detta dokument på datorn:

Jag kan inte ta cred för att ha gjort den, kommer inte ihåg det faktiskt, men varför inte sprida den? Skriv ut, klipp ut och ut och lappa bilar gott folk!

"Cykelstaden Norrköping" svarar på kritiken

25 aug 2016

Har nu fått svar på min fråga hur kommunen ser på att entreprenörer parkerar på gång- och cykelbanor. Så här skriver de;

"Hej! Samtliga entreprenörer inom Norrköpings kommun har parkeringstillstånd när de utför arbete i tjänsten. Detta tillstånd säger att de får parkera på g/c banor och i grönområden om arbetet så kräver. Var det sedan är minst olämpligt att parkera måste avgöras från fall till fall. Med vänlig hälsning Jan/Tekniska kontoret"

Jag svarade då;

Hej och tack för ditt svar. Om vi då tar detta fall. Med stor gräsyta samt lediga p-platser intill en cirkulationsplats som är olycksdrabbad, är det lämpligt? Det borde utfärdas riktlinjer där de ska ta hänsyn till övriga trafikanter och inte av lathet och utan urskillning ställer sig närmast möjligt för att det är lätt.

Jag väntar fortfarande, på ett svar på min följdfråga, men kan konstatera att det är långt kvar till epitetet Cykelstad.

Fredagskul - Velonavias Latjolajbanlåda!

10 jun 2016

Ni som jag är födda på 60-talet känner igen den, och tack vare repriser och DVD:er har barnakullar under sex decennier fått möjligheten att se Fem Myror Är Fler Än Fyra Elefanter. Ett återkommande inslag var Brasses Latjolajbanlåda, där Magnus och Eva skulle gissa vilket av fyra djur som skulle bort. För att fira in helgen och som hyllning till denna tv-serie ger jag Er därför Velonavias Latjolajbanlåda!

När jag samtalar med icke-cyklande så är det oftast en sak som återkommer, så ofta även i den offentliga debatten; cyklister på trottoaren! Det verkar vara ett rött skynke för både fotgängare och bilister, dessa mängder av trottoarcyklande människor. När jag med CYkelfrämjandet Östergötland stod i Trädgårdsföreningen i Linköping under Cykelns Dag var det en ur allmänheten som hade ett och annat att säga oss om just dessa trottoarmarodörer. Lika så när jag åt lunch med ett par bekanta, så var det dessa trottoaranarkister som väckte känslor*.

Så säg mig nu vilken av de fyra bilderna/fyra trottoarerna** som ska bort? Eftersom det kanske är svårt att se kommer de här i högre upplösning:

"Trottoar 1" 

"Trottoar 2"

"Trottoar 3"

"Trottoar 4"

- "Trottoar 3" ska bort? "Trottoar 1" ska bort? 

- Fel, fel, fel!!! Nej det är "Trottoar 2" som ska bort!

- Va? Tvåan? Varför?

- För att det är en trottoar! Alla andra är kombinerade gång- och cykelbanor! Är inte det det fiffigaste? 

- Tycker han ja!

_______________________________________________________________________

Från den 1 oktober 2014 får barn upp till det år de fyller 8 år cykla på trottoaren, om cykelbana saknas. (3 kap. 12 a §)

** Lite om bildurvalet. I anslutning till dessa så finns det på alla tre platser skylt som påvisar gång- och cykelbana. Jag fotade dessa under en kortare cykeltur i staden. Jag har inte på något sätt ansträngt mig för att hitta skräckexempel, utan dessa är ganska typiska, och inte på något sätt unika. Jag har medvetet inte valt platser där skyltning försvinner, inte heller sådana där exempelvis uteserveringar blockerar gångfältet och tvingar i fotgängare bland cyklister som här på Kungsgatan;

Jag är övertygad att sådana lösningar enbart leder till irritation och konflikter och jag lyfter på hatten åt Cyklistbloggen som berört detta ärende tidigare

TrafikMAKTordningen i bild.

18 maj 2016

Ja det heter "Lyckan", kvarteret där Transportstyrelsen(!!) har sitt huvudkontor. Den statliga myndighet som "arbetar för att uppnå god tillgänglighet, hög kvalitet, säkra och miljöanpassade transporter inom järnväg, luftfart, sjöfart och väg. 

Vi tar fram regler, ger tillstånd och följer upp hur de efterlevs. Med hjälp av våra register arbetar vi bland annat med avgifter, tillstånd och ägarbyten."

Det är ganska talande att vi då vid denna statliga myndighet som enligt uppgift "arbetar med säkra transporter" får se skyltar som denna;

Det är vi som fotgängare och till viss del cyklister som ska ta hänsyn till de från det underjordiska garaget utkörande bilister!! 

Det är ju för de flesta av oss ingen nyhet hur prioriteringar ser ut i samhället, detta trots fagra ord om cykelns förträfflighet, det är vi som "oskyddade trafikanter" som ska ta hänsyn, våra behov som åsidosätts...

"Ja kör du ut med din pick-up, vi håller oss ur vägen!"

Till hyresvärden Lundbergs och Transportstyrelsen vill jag påminna om vägtrafikkungörelsens §37, punkt 1; ”Förare har dessutom väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär hans egen kurs när han kommer in på en väg:

1.Från parkeringsplats, fastighet, bensinstation eller från annat liknande område i anslutning till vägen..."



Följ oss

@bicyclingswe

Följ oss på Instagram!

Få vårt nyhetsbrev!