Magnus Lagher | Bicycling.se

Magnus Lagher


Velonavia – Velo, fr. franskans vélo, cykel. Nav är ursprungligen den centrala delen av hjulet. Idag används även nav i betydelsen centralpunkt, t.ex. i nätverk av olika slag. Velonavia, leker lite med ordet Scandinavia, och anspelar på en fiktiv plats . En plats, en punkt med cykeln i centrum. Svenska akademien, har ett valspråk; ”Snille och smak”, Velonavias skulle kunna vara ”Nytta och Nöje”. Jag kommer skriva om cykling i stort, men kanske oftare om cykelbana, än om tävlingsbana, kanske oftare om croissanter, än om energikakor, kanske oftare, men inte alltid… Twitter Instagram Facebook

Resultatet av omröstningen!

28 okt 2019

Jag ställde frågan för en tid sedan om Bicyclings läsare föredrog en modern eller en retroinspirerad bikepacking-rigg. Nu är resultatet inne:

Med egen majoritet får modernisterna förtroendet att styra*

*får väl diskutera om resultatet är statistiskt säkerställt🤣

Inspiration

1 okt 2019

Det är ingen hemlighet att jag brottas med depression. En kall, tung och blöt filt som kväver och förlamar. Som färgar av sig och ger bismak...

Jag bläddrar i mitt tummade ex av "The Golden Age of Handbuilt Bicycles" förundras över hantverksskickligheten, men  även om solen lyser ute så har jag svårt att packa cykeln för en tur. Den senaste tidens kalla och fuktiga väder känns i kroppen och knoppen svarar med vilja hålla mig kvar i sängen. Men med ansträngning, värktabletter och kaffe övervinner jag inviten och slår mig ner vid datorn för att om möjligt locka fram cykellusten med några filmklipp. 

Här är några som fått mig att snegla mot cykelförrådet den senaste tiden:

California Golde from Sandy Carson on Vimeo.

Arigatou - A Cycling Film By Restrap

Bikepacking the 2019 Ochoco Overlander by Path Less Pedaled. Det finns även en Part 2...

Jag hoppas att de kan ingjuta lite inspiration i er på samma sätt som de gör i mig. Men nu är jag nyfiken. Hur hittar du inspiration när lusten tryter? Böcker? Filmer? Vad?

Drömmar

20 sep 2019

"I've got dreams, dreams to remember" sjunger Otis Reading. Som jag skrev på Instagram häromdagen skymtade jag en person på vad som såg ut som en riktigt snygg cykel när jag klev ut från affären. Vi snackade en stund, ett samtal som fick mig att tänka på cykeldrömmar. Inte kanske just den där då du drömmer att du cyklar Vätternrundan naken, eller det kanske bara är jag?

Jag tänker mer på drömcykeln och drömresan. Som barn ville jag givetvis ha lika snygga handbyggda italienska fullblodscyklar som de tävlade på i Girot. Sedan någon av Tinker Juarez eller John Tomacs stigcyklar. Nu? Kanske en Rivendell? Eller en custombyggd långfärdscykel från någon liten liten verkstad. Men faktiskt så känns inte just den drömmen så angelägen längre. Det är mer resor och destinationer som lockar. Den återupptagna, låt oss kalla det bikepacking, cyklingen de senaste åren i allmänhet och turen till Spanien i somras i synnerhet, har definitivt gett mig blodad tand.La Meuse a Velo

Så vilka är då mina drömresor? Utan egentlig inbördes ordning:

  • Jorden runt. I någon form så finns väl den med sedan ungdomens dagar.
  • De klassiska; The Great Divide, Silkesvägen, Pamirbergen. 
  • Carretera Austral i de södra delarna av Patagonien, Chile. Den känns angelägen. Kankse kan man lifta på någon atlantbåt till Sydamerika?
  • Loppen; Paris-Brest-Paris sedan länge men allt oftare de mer äventyrliga; Transcontinental, Bikingman Series
  • Återse Montañas Vacías i Spanien. Kanske mest görbar?

Nu vill jag gärna ta del av dina drömmar. Drömcykel? Drömresa? Drömtävling?

RR: Sverige -Spanien. En annan sorts ride report!

16 jul 2019

Hola! Har ju varit hemma från min cykelresa till Spanien en tid nu. Har försökt att sammanfatta den ur ett reseperspektiv på velonavia.se. Vad jag nu tänkte var att ge min bild på cykelinfrastruktur, cykelbanor, cykelleder och trafiken*

Bästa cykelinfrastrukturen?

Dansk cykelväg 

Det är faktiskt inte så lätt att svara på. Det beror helt på vilken typ av infrastruktur det gäller. I städer och större byar så vinner Danmark och Holland utan tvekan. Där är det sammanhållna och tydliga cykelbanor. I Tyskland, Frankrike och Spanien finns det fortfarande massor att göra. Både vad gäller utformning och placering. Inte sällan går cykelbanan på "trottoaren" upp och ner för kantstenar. Kommer vi sedan till cykelinfra utanför städerna så ligger Danmark fortfarande bra till, i alla fall längs större vägar, där det ofta går parallella cykelbanor. Sedan gillar absolut de fina näten av cykelrutter på landsbygden som jag upplevde bättre i Tyskland och Nederländerna än i Danmark, vilka tar dig en bit från trafiken.

Bästa trafikanterna?

Det är kanske naturligt att tro att danska bilförare, i och med de många cyklande danskarna, skulle vara de mest hänsynstagande? Men min upplevelse är snarast tvärtom. När jag cyklade på "vanlig" landsväg i Danmark fick jag uppleva precis lika många vansinniga omkörningar som här hemma, eller i Tyskland för den delen. Hastighetsbegränsningar ignoreras totalt liksom avstånd i trafiken. I stället var det, med undantag för bilister på Costa Blanca, de spanska bilförarna som visade mest hänsyn.

Spansk skylt med hänvisning till artikel i vägförordning

Cykelturism

Bästa landet att cykelsemestra i då? Det är om möjligt en ännu svårare fråga att besvara. La Meuse á velo är fantastisk. Men det var Ravel också. Liksom Via Verde i Spanien och Pyttebanan i Sverige. Och Pyreneerna. Och...

Oavsett dock så kan jag sammanfatta lyckad både stads- och landsvägscykling med tre ord:

Infrastruktur

Infrastruktur

Infrastruktur

*De slutsatser och iakttagelser jag gör är personliga och gäller sträckan som jag cyklade. 

Alea iacta est! Vägen till Spanien är klar.

8 maj 2019

Ni vet sagan om Mäster Skräddare som allt efter tiden gör sin kunds plagg allt mindre från en rock, till en tumme och ingenting? Lite så blev turplaneringen inför Spanien också. Fast tvärtom! De ursprungliga 3000 km har nu vuxit till dryga 3200 km och antalet höjdmeter till dryga 30000. Varför kanske ni undrar? Jo för att jag vill passa på att besöka ett par platser längs vägen.

Dels Mur de Hur, en klättring känd från vårklassikern Vallonska pilen. Dels Abbey de Notre Dame de Leffe som för ölälskare inte kräver någon närmare beskrivning, och även om själva bryggningen inte längre sker där är det en bra startpunkt för att sedan följa floden Maas (la Meuse, Mouze, Maos) vidare in i Frankrike. Sedan blir det fransk landsbygd innan Pyrenéerna och en liten sommarväg in i Andorra. Den skarpögde kan sedan se att jag tar en liten omväg i Spanien för att cykla i det område som ibland kallas spanska Lappland. En landsbygd med väldigt låg befolkningstäthet men spännande landskap och genuina byar.

Även om jag talat mig varm för min gamla Garmin etrex10, så har den sin begränsning i lagringsförmåga så det blev att städa den 75000 waypoints stora .gpxfilen för att den skulle få plats. Jag använde mig av gratisprogrammet GPS Track Editor, som jag tycker får jobbet gjort på ett bra sätt. 

Så nu är det cirka två veckor kvar till jag sticker. Hoppas att vårvärmen återkommer tills dess...

Ladda fler


Följ oss

@bicyclingswe

Följ oss på Instagram!

Få vårt nyhetsbrev!