Magnus Lagher | Bicycling.se

Magnus Lagher


Velonavia – Velo, fr. franskans vélo, cykel. Nav är ursprungligen den centrala delen av hjulet. Idag används även nav i betydelsen centralpunkt, t.ex. i nätverk av olika slag. Velonavia, leker lite med ordet Scandinavia, och anspelar på en fiktiv plats . En plats, en punkt med cykeln i centrum. Svenska akademien, har ett valspråk; ”Snille och smak”, Velonavias skulle kunna vara ”Nytta och Nöje”. Jag kommer skriva om cykling i stort, men kanske oftare om cykelbana, än om tävlingsbana, kanske oftare om croissanter, än om energikakor, kanske oftare, men inte alltid… Twitter Instagram Facebook

Alea iacta est! Vägen till Spanien är klar.

8 maj 2019

Ni vet sagan om Mäster Skräddare som allt efter tiden gör sin kunds plagg allt mindre från en rock, till en tumme och ingenting? Lite så blev turplaneringen inför Spanien också. Fast tvärtom! De ursprungliga 3000 km har nu vuxit till dryga 3200 km och antalet höjdmeter till dryga 30000. Varför kanske ni undrar? Jo för att jag vill passa på att besöka ett par platser längs vägen.

Dels Mur de Hur, en klättring känd från vårklassikern Vallonska pilen. Dels Abbey de Notre Dame de Leffe som för ölälskare inte kräver någon närmare beskrivning, och även om själva bryggningen inte längre sker där är det en bra startpunkt för att sedan följa floden Maas (la Meuse, Mouze, Maos) vidare in i Frankrike. Sedan blir det fransk landsbygd innan Pyrenéerna och en liten sommarväg in i Andorra. Den skarpögde kan sedan se att jag tar en liten omväg i Spanien för att cykla i det område som ibland kallas spanska Lappland. En landsbygd med väldigt låg befolkningstäthet men spännande landskap och genuina byar.

Även om jag talat mig varm för min gamla Garmin etrex10, så har den sin begränsning i lagringsförmåga så det blev att städa den 75000 waypoints stora .gpxfilen för att den skulle få plats. Jag använde mig av gratisprogrammet GPS Track Editor, som jag tycker får jobbet gjort på ett bra sätt. 

Så nu är det cirka två veckor kvar till jag sticker. Hoppas att vårvärmen återkommer tills dess...

Ramväska? Vad gafflar du om?

30 apr 2019

Tänkte avsluta väskgenomgången:

På framgaffeln har jag två Lug-Cage från Passport. De ger mig både möjligheten att ha drybag för packning men de håller även en 2 - 3 liters pet-flaska på plats för de riktigt varma dagarna. Sedan är det ramväskan. Efter att i flera år även där använt Blackburn Designs Outpost så skaffade jag till Fargon en måttbeställd väska från Bikebag.co.uk. Det finns många företag, små som stora, som erbjuder bespoke-ramväskor. Valet föll på Bikebag.co.uk för att de hade vid det tillfället kortast leveranstid.

Den skarpögde ser även att jag har ett flaskställ under ramen. På bilden med en verktygsflaska. Skönt att hålla tyngdpunkten låg, dessutom blir drickamunstycket så skitigt :-🤣

Sadelväska, mod större

12 apr 2019

Varning! De läsare som har fastnat Velominatis regler och som god stilpoliser dömer ut sadelväskor kan sluta läsa här.

Inte fullpackad sadelväska. Inte på långa vägar

Långt ifrån full. Väskan rymmer mycket mer.

Tänkte fortsätta med att gå igenom packning och väskor inför Spanienresan som närmar sig med stormsteg. Likt styrväskorna kommer även min sadelväska den från Blackburns Outpost-serie. Den är likt styrväskan även den i två delar; en drybag och en hållare. Jag låter kanske tjatig men jag tycker att det systemet har flera fördelar. Framför allt så kan du lätt ta med dig din drybag om vädret inte tillåter att du står i regnet och letar efter torra strumpor.

Stora sadelväskor har ju en förmåga att, även om de packas efter konstens alla regler, att börja svänga från sida till sida, speciellt när du står och trampar. Jag har kompletterat med XTouring Anti Sway som eliminerar det, dessutom ger de mig två extra flaskhållare vilket kan behövas.

Tillbaka till sadelväskan så rymmer den medföljande drybagen 11 liter och det ger mig plats att få med mig extra kläder och dylikt. Likt fram har jag kompletterat med elastisk cord för att kunna spänna fast saker temporärt. 

Just nu finns den på Wiggle för 850 pix... *

*Detta inlägg är på intet sätt sponsrat av vare sig Blackburn Design eller Wiggle

Packad!

4 apr 2019

Det här med väskor och cykling. Det brukar vara en av de vanligaste frågor jag får. Vilka väskor använder du? Vad har du i dem? Tänkte att jag skulle försöka gå igenom min setup, del för del, och börjar med "framvagnen"

Kontoret

Så här ser det ut på kontoret mitt. Jag har väskor från Backburn Design*. Det är deras Outpost-serie som kom för några år sedan. Den finns i en utvecklad version nu, Outpost Elite. I den lilla väskan på toppröret har jag små saker jag använder ofta och vill ha nära till hand. Vid sidan av styret har jag två "carry-all". De är tillräckligt stora för att rymma en 1-liters flaska typ Nalgene/Nathan. I styrväskan fram har jag lätta, lite bulkiga saker tex sovsäck och liggunderlag. Nu i vintras var det vintersovsäcken som tog all plats. Jag har försett hållaren för drybagen med en elastisk cord, för att kunna spänna fast exempelvis en vindjacka e dyl.

Som bilden visar har jag en gammal "svart-vit" Garmin på styret, en Etrex10. Jag använder den för navigering då den dels har bra batteritid, men även går på vanliga AA-batterier.

 *det ska tilläggas att detta inlägg inte på något sätt är sponsrat av Blackburn Design. Väskor är köpta av mig.

** för alla med puts- och stilfobi, det ska bli ny styrlinda inom kort

Hur lägger jag rutten till Spanien?

25 mar 2019

Nu är ju den tid länge sig förbi då man hängde bland bibliotekets reseguider och kartor samt smög förbi bibliotekariens vassa blick för att kopiera vägatlasen. Det är ju vi datorn mycket av planering och vägval görs, och även om jag älskar papperskartor, kanske av nostalgiska skäl, så inser jag ju den nya tidens många fördelar

Oldschool orientering?

Innan jag börjar med rutten brukar jag alltid "sätta ramarna" för resan. I det här fallet så är det givetvis avreseort och destination, men även att hålla mig borta från storstäderna, då jag av erfarenhet vet att 20 km genom en stad tar avsevärt mycket längre tid än 2 mil på landet. Sedan är det ju just landsbygden jag vill uppleva. Jag tittar på större hinder som vatten och berg och tar de i beräkning. Sen slår jag upp skärmen på datorn. Vilken sida eller app ska man då välja? Det finns ju en uppsjö av olika alternativ, nästan lika många som vägvalen. Här är i alla fall några olika med lite kommentarer:

Google Maps

3377 km och 11600 höjdmeter

+ går att lägga hela rutten från start till mål

+ turn-by-turn navigation med mobilen

- av erfarenhet har Google ibland lett in mig på konstiga vägar

- hur exportera till tex Garmin-gps?

Strava

3400 km och 34000 höjdmeter

+ ?

- går inte att lägga hela rutten i ett svep, eller ens längre avsnitt, utan du måste göra lägga från ort till ort

GPSies

3340 km 

Detta var mitt favoritredskap tidigare men sidan verkar ha försämrats en del?

+ går att lägga hela rutten, vika klick i kartan

+ lätt att exportera till olika format

- sämre funktionalitet än tidigare

Komoot

3300 km och 23500 höjdmeter

Cykelapp med rötterna i Nederländerna. Just i dag(?) väldigt skakig hemsida. Appen fungerar dock bra

+ går att lägga hela rutten

+ lätt att välja cyklingstyp, ex turism, landsväg osv

+ mycket information, tex underlag

- ?

Naviki

3060 km (kortaste rutten) och 24000 höjdmeter

Cykelapp med rötterna i Danmark.

+ går att lägga hela rutten

+ lätt att välja cyklingstyp, ex turism, landsväg osv

- all funktionalitet på hemsidan fungerar ej i app (gratisversion, går att uppgradera)

Sedan kommer det givetvis att hända saker som gör att jag kommer att behöva förändra rutten längs turen. Men i planeringsläget ser det ut så här. Jag kommer nog ha både Komoot och Naviki laddade i mobilen samt en gps i min gamla Garmin etrex10. Jag väljer att använda den då den är strömsnål och funkar på vanliga AA-batterier. Sedan kommer jag ju att gå över det som blir min "slutliga" rutt med hjälp av Streetview i Google och kolla av vägvalen.

Ladda fler


Följ oss

@bicyclingswe

Följ oss på Instagram!

Få vårt nyhetsbrev!